Группаж-своз мелких партий груза на опорный склад в Польше для оптимизации высылки партии груза из Евросоюза в Россию.

Вывоз груза из стран  Евросоюза с грпировкой партии на складе в Польше

 
Доставляя партию товара состоящую из нескольких грузов происхождением из разных стран Евросоюза, Швейцарии и Норвегии — удобно все грузы перед отправкой сгруппировать на складе в Польше  .

Например партия груза  состоит из:

— 2 паллеты из Бонн и Гамбург в Германии;

— 2 паллеты из Вены и Зальцбурга;

— 2 короба из Антверпена;

-1 короб из Вроцлава и пакет труб длинной 2 м из Варшавы;

Запустить автомобиль по кругу… ,

значит или догрузом , но тогда  надо иметь доступ к рынку локальных внутриевропейских перевозок и знать цены на определенных направлениях ,  или заказать своз курьерским  международным службам .

Два варианта:

1) Сделать все самому;

2) Заказать услугу  Oniks ltd . Разберем плюсы и минусы обоих путей решения.

Итак вариант первый : «все сам» .

Плюсом данного варианта решения должна быть :

— экономия на марже посредника , но данный тезис не обязательно правильный ( об этом ниже) ;

— управляемость процесса доставки ( слежение трекинга) .

А отрицательные факторы:

— ценники курьерских служб и локальных перевозчиков для резидентов ( польских компаний) и нерезидентов всегда существенно разнятся.

Кроме того не всегда самый короткий путь очевидно дешевле. Например для трассы Бельгия — Польша дешевле искать автомобиль на догруз в Англии, так как грузопоток Польша — Англия загружен, а обратных грузов нет. Объехать паром Довер-Калле нет способа, и перевозчики пустыми съезжают из Англии и грузятся на Польшу уже на обратном пути в Голландии, Бельгии, Северной Франции и Германии.

— цена зависит от накопительных скидок, т.е.  польская компания часто заказывающая курьерскую доставку всегда имеет скидку и получит лучшую цену чем разовый клиент.

— готовность и комплектность экспортных документов,  зачастую отправители  да и сами курьеры не «заморачиваются» комплектностью документов на вывоз за пределы ЕС,  в результате товар готов к вывозу но документы не оформлены ( экспортная декларация) , или описание товара в пакинге и инвойсе дает повод таможне доставки применять не выгодные коды тарификации, не прописаны условия поставки и.т.д….

Теперь взглянем на второй вариант решения :

заказать услугу у ONIKS ltd.

Минусом явится только возможное повышение цены услуги , но так ли это?

Доставка 1 европаллеты ( 1,2*0,8-750 кг) из любой точки Бельгии, Голландии, Северной Франции, Германии гарантированно будет ниже 195 евро ,

перевозка такой же паллеты внутри Польши будет стоить не дороже 55 евро/  палета.

А доставка пачки ( ящика) с размерами не превышающими :

длина -140 см, ширина-60 см , высота -60 см и вес до 30 кг- обойдется в 10 евро ,  считайте , сравнивайте..

Примерная партия грузов указанная в начале статьи обойдется в 4*195евро+2*55евро+10евро+20 евро- если заказать курьера и на 20-30% дешевле если догрузом.

А теперь к неоспоримым плюсам :

1) Управляемость :

— сотрудники Oniks могут связаться с отправителем ( основные европейские языки) и скоординировать момент отправления груза ,

— сотрудники русско-говорящие и общение с ними комфортно

— возможность оформить таможенные и транспортные документы по вашему образцу ( стандартная функция сервиса — отсылка заполненных документов вам на утверждение) , т.е.  TIR, CMR и различные приложения к ним ( пакинг, спецификация итп..) будут заполнены по вашим инструкциям, что иногда крайне важно для комфортной таможенной очистки груза в России.

2) Логистика — груз могут проверить , перепаковать , оклеить этикеткой, разделить или сгруппировать в партии для отсылки многих товаров — одному получателю или наоборот разделить товар для нескольких получателей.

Обобщим предложение  Oniks ltd :

— дешевле доставка;

— управляемое складское обслуживание ;

— заполнение документации по вашим образцам;

— отсутствие языкового барьера .

Важно такая уже услуга  ( зеркальное ее отражение)  может быть оказана экспортерам товаров из России в Евросоюз. Вы отправляете оптовую партию ( 20 тонн машиной или 60 тонн вагоном ) , а Oniks принимает груз на склад , делит согласно вашим инструкциям и доставляет каждому получателю персонально по определенным вами ценам( инвойсам) в точные сроки. Итог: Если задача по доставке предполагает сбор мелких партий груза в разных странах Евросоюза , имеет смысл сгруппировать грузы на одном складе в Польше.

Полезной будет услуга Резидента ЕС , позволяющая купить товар у поставщика ограниченного в возможности продавать на экспорт ( региональные диллеры) или компании не имеющей практики экспортной продажи ( фирмы не имеющие  EORI).

Если вам нужен надежный и опытный партнер в Польше- обращайтесь в  Oniks ltd

Добавить комментарий